荣耀（华为）系CEO，能补齐智界心智短板吗？

虎嗅汽车组作者|邢书博头图|视觉中国 ，以2025EWC电竞世界杯为例，荣耀GT作为官方指定用机，从预选赛到决赛长达几个月时间高强度露出，涉及《王者荣耀》、《和平精英》、《决胜巅峰》和《Free Fire》多个热门游戏，无需强喂用户参数配置，赛场表现见真章。这与赛车运动如出一辙。 WRC冠军车型斯巴鲁翼豹，至今在改装市场一车难求，车龄超过十年的老车还能卖到20万以上残值；三菱EVO甚至成为JDM的精神图腾，任何车迷在路上见到都会行注目礼。他们代表的不仅仅是车企的造车水平，更是一个时代的青年文化缩影。这恰恰是智界需要明确的地方，是做年轻人爱开的驾驶者之车，还是走科技豪华路线去和问界抢市场？ 赞助电竞赛事的另一个优势是全球化和出海。EWC包含24个项目的25项锦标赛,有100多个国家/地区的200支俱乐部、共2000名顶尖选手参赛。赛事全球化带动品牌出海。 郭锐主导的赛事赞助集中在足球、电竞等年轻人关注全球顶级赛事上，先把品牌打出去。然后积极同当地主流电商合作，让用户在比赛中看到产品，立刻就能在当地市场下单购买。 最重要的是，这套打法能迅速占领用户心智，从精神产品到拿到手的商品，全面占领。 郭锐从零搭建了覆盖全球100多个国家和地区的品牌营销体系，重启了与主流运营商及电商平台的合作。荣耀折叠屏在2024年力压三星获得欧洲市场第一，郭锐功不可没。 智界“奶爸”奇瑞，对于出海已形成一套打法。奇瑞星途连续5年参加勒芒24小时耐力赛，将赛场当实验室，用赛车技术反哺民用车；赞助西班牙足球队、土耳其帆船队、智利达喀尔拉力赛，获得当地民众关注。同时在欧洲、马来西亚等地建厂建研发中心，让当地用户在赛场看得到奇瑞，在当地也能买得到奇瑞。奇瑞连续23年在国产乘用车出海方面拿到第一。 可以看到，无论奇瑞还是荣耀在出海方面都有成熟经验，即顶级赛事配合本地化生产销售。赛事本身又会吸引当地年轻人参与，实现品牌年轻化。对于当前急需占领年轻用户心智的智界来说，郭锐既熟悉品牌年轻化，又擅长品牌出海，确实是智界CEO的不二人选。 目前的问题在于，华为系CEO加车企营销负责人的组合，团队磨合是个大问题。姜海荣内部改革确立华为体系，招致内部原体系人员反对，进展艰难；广汽也面临类似问题。广汽学华为组织变革，产品经理在这套体系中话语权较高，但广汽内部产品经理职级低于研发和销售团队。理想从2022年开始学华为2025年到官宣放弃华为模式，仅用了三年，内部员工的评价是“管理层飘了”，“只学习到华为的狼性外壳”。 对于智界来说，请一个荣耀系CEO容易，让整个组织华为化很难。在组织没有彻底变革之前，郭锐尽管有成熟的占领年轻消费者用户心智的经验，能否通过团队最终落地，还是要打一个问号。下载虎嗅APP，第一时间获取深度独到的商业科技资讯，连接更多创新人群与线下活动